Rifiuti tossici, non tracciati come se non esistessero, venivano fatti scomparire nel Tevere. C’era una gru che lasciava cadere nelle acque olii esausti e combusti, batterie, pezzi carrozzerie di auto. Per approfondire clicca qui @ilmessaggero
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Entravano “rottami metallici”, uscivano “fatture false“. Da una parte una rete di “cenciaioli” raccoglievano rifiuti metallici come rame, ferro, ottone, alluminio. Dall’altra un gruppo di imprenditori metteva a disposizione le proprie “piattaforme di raccolta” per dare una “giustificazione cartolare”. Per approfondire clicca qui @ilFattoQuotidiano
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Convinti di aver affidato le proprie vecchie automobili a professionisti del settore, molti cittadini hanno invece scoperto che venivano gestite in difformità alle normative specifiche in materia. L’attività svolta dai Carabinieri Forestali ha infatti portato allo scoperto concessionari, officine meccaniche, soccorritori stradali e impianti di autodemolizione che gestivano i veicoli fuori uso senza autorizzazione o
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La norma era stata introdotta nel 2017 su pressione delle associazioni di categoria di demolitori e riciclatori di auto che si erano detti contrari al fatto che lo schema di decreto Legislativo presentato nel 2015 azzerava di fatto le norme introdotte per scoraggiare l’esportazione illecita di autovetture. Per approfondire clicca qui @RuoteclassicheIT
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La recente legge 128/2019 riscrive le disposizioni relative alla cessazione della qualifica di rifiuto, riconoscendo nuovamente la possibilità per gli enti locali di rilasciare autorizzazioni “caso per caso”. Non pienamente definita la questione dei controlli ex post sugli impianti in esercizio, in capo al Snpa. Per approfondire clicca qui #Ambienteinforma
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La Legge di Bilancio (art. 1 cc. 113-117 L. 160/2019) stanzia ulteriori 3 milioni di euro per l’anno 2020 per la concessione di contributi per il rinnovo, previa rottamazione, del parco veicolare delle imprese di autotrasporto attive sul territorio italiano iscritte al Registro Elettronico Nazionale (REN). Per approfondire clicca qui Foto – The Italian Time
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La produzione di automobili in Germania nel 2019 è scesa per il terzo anno consecutivo, arrivando al livello più basso dal 1997. Nell’anno appena concluso ha fatto segnare un -9% a 4,7 milioni di unità. Per approfondire clicca qui @ilsole24ore
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“6 anni di battaglie per regolare un fenomeno che vede ogni anno esportati 500.000 veicoli 🚗 obsoleti ed inquinanti. Buon anno a tutti “ Per approfondire clicca qui
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Il mercato auto in Italia non sta attraversando un buon momento, molto probabilmente chiuderemo l’anno con poco più di 1.910.000 immatricolazioni in tutto, quindi la situazione è più o meno in linea con quella dello scorso anno. Per approfondire clicca qui
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Se tutto procederà senza intoppi, il mercato italiano delle autovetture chiuderà il 2019 con poco più di 1.910.000 immatricolazioni, cioè sullo stesso livello del 2018. Anche nella Ue i volumi resteranno immutati. Per approfondire clicca qui @ilsole24ore
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