Prima che il litio di una batteria esausta torni utile, serve una fase che decide costi e quantità di metalli recuperati: il pretrattamento. Scarica, smontaggio, selezione e triturazione determinano quanta materia prima torna in circolo e con quale spesa per chi ricicla.
Il progetto tedesco SHERLOCK, attivo dal 2026, punta a standardizzare la qualità del black mass, cioè la polvere nera ricca di metalli critici che esce da questa fase. Per la filiera auto significa impianti di riciclo più prevedibili e batterie rigenerate più affidabili per flotte e grandi utilizzatori di veicoli elettrici.
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Fonte articolo Inside Ev