La digitalizzazione della gestione dell’impatto ambientale delle attività aziendali sta per entrare nella sua fase decisiva, sia a livello nazionale che a livello comunitario. A livello nazionale, il RENTRI (Registro Elettronico Nazionale per la Tracciabilità dei Rifiuti), introdotto dal Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica (MASE), rappresenta il pilastro di questo nuovo sistema e, in particolare, della
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Nel campo dell’economia circolare in Europa si stanno sviluppando modelli industriali diversi, basati su innovazione, collaborazione e ottimizzazione delle risorse. Nel comparto del biogas e biometano, per esempio, l’ottica non è più quella di impianti isolati, ma di ecosistemi territoriali, in cui i diversi attori fanno rete e i flussi di energia e materiali si integrano. Per
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A tenere un occhio sulle politiche ambientali erano rimaste solo in tre: Europa, Regno Unito e Canada. Si usa il passato perché stanno tutte quante facendo marcia indietro sul Green Deal. Sotto la pressione della crisi economica, i Governi allargano le maglie dei vincoli ambientali su emissioni, auto e caldaie. La promessa implicita è di dare
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Il dottor Nguyen Minh Thao, responsabile del Dipartimento di ricerca sull’ambiente imprenditoriale e la competitività presso l’Istituto per la ricerca politica e strategica, ritiene che la produzione verde sia attualmente una tendenza globale e una scelta inevitabile per le imprese. Il Vietnam ha partecipato a numerosi accordi di libero scambio, come l’EVFTA e il CPTPP,
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In un contesto in cui politiche climatiche, difesa commerciale e sicurezza economica si intrecciano in modo sempre più stretto, il settore siderurgico europeo è chiamato a confrontarsi con una trasformazione regolatoria che incide direttamente su costi, tempi e assetto delle supply chain. Per approfondire clicca qui Fonte articolo Innovation post
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Si avvicina una delle scadenze più importanti del percorso di digitalizzazione della tracciabilità dei rifiuti. Il FIR in formato digitale è divenuto obbligatorio a decorrere dal 13 febbraio 2026. Il legislatore ha tuttavia previsto un periodo transitorio durante il quale i soggetti già iscritti al RENTRI possono continuare a utilizzare, in alternativa al FIR digitale,
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Il Regolamento (UE) 2026/1738 sui veicoli fuori uso è in vigore dal 13 agosto 2026, dopo la pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell’Unione europea del 24 luglio, però la maggior parte delle nuove regole si applicherà dal 1° settembre 2028. Per costruttori, demolitori, ricambisti, officine ed esportatori il calendario prosegue fino al 2036: responsabilità estesa del produttore e incentivi al riuso dal 2029,
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Negli ultimi anni il litio è emerso come uno dei metalli più cruciali per la transizione globale verso l’elettrico. Il motivo principale è il suo ampio impiego nei veicoli elettrici (EV), attraverso le batterie agli ioni di litio. Queste offrono un’elevata densità energetica, una struttura leggera e capacità di ricarica rapida, oltre a una lunga
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Stellantis ed Ilva, acciaio e motori: due situazioni diverse legate da un futuro che in Piemonte è tutt’altro che certo. A Torino i cancelli Stellantis di Mirafiori riapriranno lunedì dopo un mese di stop: qui l’obiettivo di far uscire 100mila vetture entro la fine del 2026 sembra allontanarsi a causa di una catena di montaggio che per mesi è
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Dal 13 agosto sono entrate in vigore le nuove norme europee sui veicoli a fine vita. L’obiettivo è rendere più circolare la filiera automobilistica e aumentare il recupero di materiali e componenti. In Europa ogni anno arrivano a fine vita tra 10 e 12 milioni di veicoli. Per approfondire clicca qui Fonte articolo Corriere dell’Economia
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