Secondo la commissione per i trasporti e il turismo del Parlamento europeo, «Per aiutare l’Ue a diventare climaticamente neutrale entro il 2050. le auto dovrebbero essere in grado di ricaricarsi ogni 60 km e rifornire di idrogeno ogni 100 km, mentre le navi devono utilizzare l’alimentazione elettrica a terra nei porti». Il progetto di mandato
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Sarebbero migliaia le auto che ogni anno vengono abbandonate nei fiumi e nei terreni della Capitanata. Le vetture, rubate, vengono trasportate lungo i letti di fiumi e torrenti, smontate e abbandonate. Come spiega Giuseppe Marasco, Guardia ambientale dei Civilis che senza sosta gira il territorio in cerca di reati ambientali, sarebbero circa 2/3000 le auto
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Nelle ultime settimane l’alluminio è stato colpito forti svendita sui i timori della recessione globale, ma giovedì scorso i prezzi al London Metal Exchange (LME) hanno registrato un aumento record intraday dell’8,5%. Il giorno dopo hanno però ceduto il 2,7%. Impennate e crolli nell’arco in poco più di ventiquattro ore non sono mai un buon
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È la domanda del secolo ogni volta che si parla di veicoli elettrici. “E dopo? Altro che ecologia, che fine fanno le batterie?”. A momenti sembra che tra qualche anno ci sarà una montagna di materiale tossico da smaltire. Non è così. Nel tempo, batterie di nuova generazione renderanno molto più semplici smaltimento e riciclo
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Importante iniezione di fondi dall’Unione europea per i trasporti sostenibili, mobilità elettrica in testa. Circa 292,5 milioni di euro la cifra messa sul piatto da Bruxelles, che supporterà (a fondo perduto) 24 progetti lanciati qua e là nel Vecchio Continente con l’obiettivo di installare colonnine, stazioni di idrogeno per camion e autobus lungo la rete
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Un’azienda statale abituata a chiudere i bilanci in rosso anche quando i suoi concorrenti macinavano profitti a tutto spiano, in un momento di grandi difficoltà per tutto il settore come quello attuale potrebbe fare un buco da record. D’altronde, anche gli imprenditori siderurgici abituati a mangiare pane e acciaio fin dalla più tenera età fanno fatica a
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Le conseguenze della crisi energetica che sta colpendo l’Europa divide gli esperti tra chi ritiene che danneggeranno anche la Russia e chi ritiene che saranno soltanto le economie europee a risentirne. Tuttavia, tutti concordano che ci sia una grande vincitrice: l’economia statunitense. Per approfondire clicca qui @metallirari
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L’elettrificazione della mobilità e il riciclo delle batterie sono punti cruciali dei piani climatici di molte delle principali economie del pianeta. Nell’Unione europea, per esempio, la Commissione intende vietare la vendita di nuove automobili a benzina o gasolio dal 2035. Negli Stati Uniti, l’amministrazione di Joe Biden vuole che quelli elettrici rappresentino la metà dei veicoli venduti nel paese nel
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Tornati operativi in Italia lo scorso maggio, gli attuali incentivi alle auto elettriche dovrebbero farci compagnia almeno fino al 2024, stando alla normativa in vigore. Anche se, come emerso dalla ricognizione di Motor1.com in vista delle elezioni (disponibile in coda a questo articolo), alcuni partiti vorrebbero accelerare la spinta sulle auto a zero emissioni, mentre
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Sui mercati internazionali i prezzi di tutti i metalli stanno scendendo, da quelli industriali a quelli preziosi. Ma esiste una mosca bianca, il litio, che sta crescendo a livelli che qualcuno (Elon Musk) ha definito folli. Qualche mese orsono, i prezzi del litio erano schizzati tanto in alto da spingere le autorità cinesi a richiamare
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