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Automotive, Giorgetti: «Misure a sostegno dell’offerta a regime dal 2023 perché implicano ristrutturazione aziende settore»

Sull’automotive «noi abbiamo approvato come Mise un decreto concertato con altri ministeri e la presidenza del Consiglio ma mentre le misure sulla domanda sono già state effettive quest’anno, quelle sull’offerta implicano un processo di ristrutturazione del settore delle imprese e, quindi, entrerà in pieno dispiegamento a partire dall’anno prossimo». Così il ministro dello Sviluppo economico,

Bonus auto: gli ambientalisti ricorrono al TAR contro gli incentivi alle auto non elettriche

“I bonus auto non devono supportare tecnologie da abbandonare”. Con questa dichiarazione Legambiente, WWF Italia, Greenpeace Italia, Kyoto Club, Cittadini per l’aria, con il supporto e il coordinamento di Transport & Environment, ricorrono al TAR contro il bonus auto e puntano il dito sugli incentivi ai motori a combustione. Per approfondire clicca qui @FASI.biz

Emissioni dei veicoli pesanti, perché continuano a crescere?

I veicoli pesanti sono responsabili di circa un quarto delle emissioni di CO2 del trasporto su strada nell’UE. Una quota consistente che è andata via via aumentando negli anni. Se si esclude il 2020, quando la pandemia di COVID-19 ha imposto una pausa forzata a molte attività, il comparto ha aumentato la sua impronta di carbonio in maniera quasi

Combustibile da rifiuti: ecco un modo di riusare la plastica

La plastica può diventare una fonte per produrre combustibili da rifiuti. Un team di ricercatori guidati dal Pacific Northwest National Laboratory (PNNL) ha utilizzato un catalizzatore selettivo per rendere vantaggioso dal punto di vista economico il processo di idrogenolisi della plastica. Per approfondire clicca qui  #MariaChiaraCavuoto  

Il cobalto nelle auto elettriche: perché è importante ma non ce lo possiamo più permettere

Nella quotidiana discussione, ormai sempre più accesa, tra favorevoli e contrari alla diffusione massiccia dell’auto elettrica, c’è senz’altro un argomento fondamentale: quello legato al tipo di materie prime utilizzate, ad esempio all’interno delle indispensabili batterie. Per approfondire clicca qui  @GazzettaMotori

Componenti di veicoli, quando sono certamente qualificabili come rifiuti?

Qualora l’aspetto e la presentazione dei componenti di veicoli (tra cui parti di automobili non disassemblate, portiere di automobili complete di finestrini, di componenti elettrici o meccanici e di parti di materiale plastico, con perdite di olio e tracce di ruggine) siano ritenuti palesemente sintomatici della mancata esecuzione delle operazioni di messa in sicurezza stabilite

Fatturato gonfiato dall’effetto listini Timori per auto e metallurgia

Ricavi in corsa, anzi no. Caro energia e conseguente inflazione, i nuovi protagonisti dello scenario macroeconomico, rimescolano le carte e costringono a rivedere i capisaldi del passato. Dove i valori correnti erano sovrapponibili a quelli reali, con la lettura dell’evoluzione del fatturato di un’azienda a offrire un’approssimazione ragionevole del suo stato di salute. Paradigma ribaltato

Come migliorare la sostenibilità nell’automotive

E non solo. Un nuovo studio commissionato da Castrol ha indicato che, secondo il 71% dei dirigenti aziendali e il 62% degli operatori professionali, la gestione della transizione verso le zero emissioni nette sarà la più grande sfida mai affrontata dalle rispettive aziende. Questo nuovo studio, The Sharp End of Sustainability, presenta i risultati di un sondaggio

Dai ladri alle officine, polizia scopre giro di pezzi di auto rubate, scattano i sigilli

Continuano senza sosta le operazioni di prevenzione e repressione dei reati programmata dalla Polizia Locale di Marigliano, guidata dal Comandante Magg. Dott. Emiliano Nacar. Il Nucleo operativo della Locale Polizia, composto dagli agenti a tempo determinato, nell’ambito dell’attività di perlustrazione del territorio, è intervenuta in Via Vasca procedendo al sequestro preventivo di un’area di circa 100 mq

Auto, Giorgetti: senza neutralità in 10 anni dipendenti da Cina

Sullo stop europeo alle auto a benzina e diesel dal 2035 “non possiamo non dire che se andiamo a occhi bendati in una unica direzione, senza condividere il principio della neutralità tecnologica, tra 10-20 anni qualcuno dirà che siamo dipendenti dalla Cina. E se la Cina deciderà di fornire o non fornire determinati semilavorati o