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Auto elettrica e green, la strategia Ue strozza l’industria. E il vero problema sono le emissioni. Scope 3

L’automotive è chiamato a una trasformazione epocale. Ma l’Europa procede con passo incerto, sospesa tra obiettivi ambientali ambiziosi e una realtà industriale molto più complessa di quanto suggeriscano le attuali strategie normative. E in gioco c’è la reale sostenibilità del settore (non solo ambientale, ma anche industriale) con le sue ricadute. A spiegarlo è Andrea

Regola numero uno: riciclare tutto e le vecchie discariche diventano miniere

Un quarto del fabbisogno europeo di materie prime strategiche dovrà essere soddisfatto attraverso il riciclo. E uno degli obiettivi fissati dalla Commissione Europea nel Critical Raw Materials Act (ORMA), approvato nel 2024. Accanto al 10 da attività estrattive e al 40% da trasformazione interna, l’Unione punta a coprire almeno il 25% della domanda con materiali

Incentivi auto elettriche 2025, arriva l’ok dall’Europa. Parte il conto alla rovescia

Il Governo era stato chiaro, nel 2025 basta incentivi per le auto. Invece, poco più di un mese fa il colpo di scena. A causa del flop del programma per l’incentivazione delle colonnine di ricarica finanziato con i fondi del PNRR, il Governo aveva risparmiato quasi 600 milioni di euro. I fondi avanzati sono stati quindi spostati ad

Bonus auto elettrica, arriva l’ok dell’UE: fondi fino al 30 giugno 2026

Dopo l’annuncio del Governo italiano della rimodulazione dei circa 600 milioni di euro del Pnrr come bonus per l’auto elettrica, si attendeva il via libera centrale. Quello europeo, che ora è arrivato. L’Ecofin – il Consiglio economia e finanza dell’Unione europea, composto dai ministri dell’Economia degli Stati membri – ha accolto la valutazione della Commissione europea sulla quinta revisione del Piano nazionale di ripresa

Riciclo veicoli, UE al lavoro su nuove regole per auto più sostenibili

Settimana scorsa il Consiglio dell’Unione europea ha adottato la sua posizione sul nuovo regolamento riguardante il riciclo dei veicoli a fine vita (ELV), segnando una svolta importante per l’economia circolare nel settore automobilistico. Il regolamento stabilisce requisiti chiari per la progettazione dei nuovi veicoli, affinché siano pensati per facilitarne il riuso, il riciclo e il recupero. Come ha spiegato Paulina Hennig-Kloska, ministra per

Trasporto rifiuti, RENTRI: geolocalizzazione per il trasporto di rifiuti speciali pericolosi obbligatoria dal 1° luglio

Confartigianato Trasporti informa che dal 1° luglio p.v. sarà obbligatoria l’installazione di sistemi di geolocalizzazione per le aziende iscritte al RENTRI nella categoria 5, quella per il trasporto di rifiuti speciali pericolosi, ovvero sostanze che presentano caratteristiche pericolose per la salute umana o per l’ambiente come per ad esempio, rifiuti chimici, medici, o industriali. Una

Regolamento veicoli a fine vita, i demolitori: “Bene il Consiglio, ma va migliorato”

Il via libera del Consiglio ambiente dell’Ue all’orientamento generale sul nuovo regolamento per i veicoli a fine vita incassa il plauso degli autodemolitori, secondo cui le modifiche al testo proposte dagli Stati membri premiano l’impegno del comparto italiano per il riconoscimento del ruolo strategico svolto degli operatori professionali del fine vita nell’ambito di un rapporto equo con

Guardia di Finanza di Brescia – Commercio metalli ferrosi

La Guardia di Finanza di Brescia ha condotto un’attività investigativa, coordinata dalla locale Procura della Repubblica, che avrebbe disvelato una frode fiscale, di carattere transnazionale, nel settore del commercio dei metalli ferrosi. In particolare, i militari della Compagnia Rovato hanno eseguito delle mirate indagini di polizia economico- finanziaria a seguito di una segnalazione dell’Autorità Giudiziaria

Consiglio UE dice la sua sul Regolamento ELV

Il 17 giugno, i ministri dell’Ambiente dell’UE hanno adottato la loro posizione sul Regolamento relativo ai veicoli fuori uso (ELV), introducendo alcune modifiche rispetto alla versione elaborata dalla Commissione. Punto nodale della questione resta il contenuto minimo di plastiche riciclate nei nuovi veicoli e la tempistica per raggiungere questo obiettivo. Per approfondire clicca qui  Fonte articolo Polimera

Veicoli a fine vita, arriva l’ok del Consiglio UE. FEAD: “L’ambizione non deve essere compromessa”

“La regolamentazione dei veicoli a fine vita è un punto di svolta per l’Europa. Riduce gli sprechi, frena la nostra dipendenza dalle materie prime critiche dall’estero e guida la nostra industria automobilistica nel cuore dell’economia circolare. Con la posizione del Consiglio, questa legislazione non solo aumenterà la competitività delle nostre industrie automobilistiche e di riciclaggio ma ridurrà al minimo la burocrazia”. Le parole di Paulina