L’ acciaio è un componente chiave in settori come le infrastrutture, i trasporti, l’energia, l’edilizia e non ha facili sostituti. La World Steel Association prevede che nel 2050 si passerà dagli attuali 1,95 miliardi di tonnellate di consumo a 2,3. L’industria che Io produce è però una delle maggiori responsabili di CO2. Secondo l’International energy
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La corsa che ha caratterizzato in questo primo scorcio di 2023 sia l’azionario che l’obbligazionario suggerisce di ampliare l’orizzonte d’investimento al di là delle asset class principali, alla ricerca di opportunità che possano aiutare a diversificare il portafoglio. Il ragionamento chiama in causa soprattutto le commodities, che da inizio 20023 registrano performance contrastanti, anche se
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L’idrogeno come fonte di energia versatile e sostenibile. Alla Bmw ci credono, puntano sul primo elemento della tavola periodica per dare un’anima “pulita” alle loro vetture favorendo la trasformazione in chiave ecologica cui sta andando incontro la mobilità. Secondo Oliver Zipse, numero uno del gruppo di Monaco, molti costruttori proporranno nel lungo termine un mix
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Sono 10 le smart road, le strade intelligenti italiane secondo l’Osservatorio Connected car & Mobility del Politecnico di Milano che ne ha calcolate 179 nel mondo. Questi sistemi di trasporto avanzati consentiranno progressivamente alle vetture, già oggi veri e propri dispositivi connessi, di interagire tra loro, ma anche con il manta e l’infrastruttura stradali. Si
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Via libera del Consiglio dei ministri al disegno di legge delega per la revisione del sistema degli incentivi alle imprese. Lo si apprende da fonti di Governo. Si tratta di un disegno di legge “collegato” alla Manovra 2023-2025, in coerenza con le indicazioni del Def e con il Pnrr. Il disegno di legge, viene spiegato, opera su
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Il governo frena sugli incentivi come unico strumento per rendere accessibili le auto elettriche. Per spingere le vendite bisogna abbassare anche i prezzi. Una risposta ai costruttori, come Stellantis, che chiedono un aiuto alla domanda per sostenere la diffusione delle e-car, ancora troppo costose per l’elevato prezzo delle materie prime. Per approfondire clicca qui ANSA
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Il rincaro dei dazi sull’alluminio attuato principalmente dall’occidente verso le economie orientali sta avendo ripercussioni di enormi proporzioni, con conseguenze su tutti i settori industriali che utilizzano l’alluminio e i suoi derivati. Ciò si spiega principalmente con la ripresa post-pandemica e le restrizioni da e verso la Cina che sono perdurate fino a qualche mese
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La dimostrazione plastica sta in quello che è successo in Germania a gennaio: un crollo di quasi il 10% delle immatricolazioni delle auto elettriche a batteria (Bev), in un mercato che è andato a gonfie vele nel 2022. Il motivo? il taglio agli incentivi deciso dal governo Scholz, di cui fanno parte anche i Verdi.
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L’episodio riportato dai media francesi conferma le difficoltà di messa in sicurezza delle auto elettriche dopo un incidente rispetto alle auto alimentate da tradizionali combustibili. Per fortuna l’incendio non ha provocato feriti, ma ha coinvolto altre auto temporaneamente in custodia presso il demolitore. Ecco perché gli autodemolitori non sono pronti ad accogliere veicoli elettrici incidentati e metterli in sicurezza. Per
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Su oltre 100 milioni di tonnellate di rifiuti ferrosi riciclati dalle imprese UE, solo l’80% è assorbito dall’industria europea dell’acciaio. Piuttosto che restrizioni all’export servono misure che accelerino la transizione sostenibile della siderurgia nel Vecchio Continente, scrive EuRic ribadendo che in Europa “non c’è rischio di scarsità di approvvigionamento”. Ma l’Italia la pensa diversamente Per
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