Il grande sorpasso avverrà quest’anno e tenderà a rafforzarsi entro il 2030. Parliamo dei brand cinesi dell’auto. Nel 2019 rappresentavano il 36% delle vendite nel mercato interno, di cui il 33% grazie a motori a combustione interna (Ice). Quest’anno grazie alla somma tra Nev (in massima parte auto elettriche a batteria e ibride) e Ice
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«Se la questione sono le emissioni», allora «non devo imporre l’obbligo del solo elettrico, ma – appunto – quello legato alle emissioni. Considero l’elettrico il mezzo principale, ma non posso chiudere a quello che la tecnologia può dare, quindi e-fuels, biocarburanti e in futuro anche l’idrogeno». Lo ha detto il ministro dell’Ambiente e della Sicurezza
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Un nuovo ecosistema progettato per facilitare la ricarica delle auto elettriche tramite diversi dispositivi e servizi. Stellantis annuncia il lancio di Free2move Charge con l’obiettivo di democratizzare l’auto elettrica e la sua ricarica, per facilitarne l’accesso e tutto il processo di gestione. A oltre due anni dalla fusione tra Psa e Fca, Stellantis compie così un altro passo nel suo sviluppo, creando anche una
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È in vigore da una settimana esatta il decreto del Ministero dell’Ambiente che ha introdotto il regolamento del Rentri , il nuovo sistema informatico di tracciabilità dei rifiuti che raccoglierà e renderà disponibili in veste digitale i dati sugli scarti prodotti e movimentati dalle imprese. E allora, pronti via? Non proprio. Per approfondire clicca qui @riciclatv
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With this email we would like to share with you the Council’s compromise text on the proposal for a Regulation on critical raw materials (CRMs) (please see attached). Overall, the text from the Council seems to be more reasonable than certain amendments proposed by some Members of the European Parliament in ITRE’s draft report. Please see below
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L’elettrico non decolla in Italia e resta sotto la soglia del 4% delle auto nuove, ma almeno il 30% delle full electric viene immatricolata dalle società di noleggio. È il punto di partenza dei lavori organizzati da Aniasa, l’Associazione delle imprese della mobilità in capo a Confindustria, che ha realizzato uno studio con Bain &
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“L’industria italiana nasce sull’industria dell’auto, crediamo si debba raggiungere un accordo di transizione con Stellantis affinché anche in Italia vi sia un rilancio produttivo. Pensiamo sia necessario un accordo per aumentare la produzione di auto di modelli innovativi nel nostro paese e accompagnare l’indotto nella riconversione”. Così il ministro delle Imprese e del Made in
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Prima lo stop al motore a scoppio nel 2035. Poi l’introduzione dello standard Euro 7. E ora i nuovi protocolli che regolano l’interscambio tra Europa e il Regno Unito post secessione. Non c’è pace per il comparto automotive del Vecchio continente. A mettere in guardia — conti alla mano — è ancora una volta l’Acea,
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La polizia stradale di Torino, ha sgominato una banda dedita al riciclaggio e alla ricettazione internazionale di macchine operatrici e autoveicoli di alta gamma. Le vetture erano destinate ai Paesi africani e alla penisola balcanica. L’operazione, denominata ‘Nova Gorica’, ha portato a 17 misure cautelari, di cui tredici in carcere e quattro agli arresti domiciliari.
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La fine dei motori termici metterebbe in pericolo l’esperienza maturata dai costruttori europei e la loro leadership in alcuni segmenti. La stretta sui motori termici ha innescato tutta una serie di pianificazioni anti-crisi volte a tutelare il mercato dell’auto nel vecchio continente. Mentre Stati Uniti e Cina dominano le vendite, sembra che l’Europa sia costretta
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