Ogni anno, circa 6 milioni di veicoli giungono al capolinea, trasformandosi potenzialmente in un’enorme montagna di rifiuti, stimata in ben 6 milioni di tonnellate solo dal settore automobilistico. Tuttavia, questa prospettiva sta per cambiare radicalmente. Infatti, l’Unione Europea ha intrapreso un percorso ambizioso per trasformare i veicoli a fine vita da problema a risorsa, promuovendo un’economia circolare che
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Analisi di numeri che fotografano l’attualità e delle prospettive del comparto del riciclo degli imballaggi in acciaio e dello sviluppo della siderurgia affacciata sul Mediterraneo. Sono questi i macrotemi che animeranno i convegni “Steel packaging towards the future – Gli imballaggi in acciaio cuore dell’economia circolare di oggi e di domani” e “Acciaio europeo: il
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Dal 4 al 7 novembre, alla Fiera di Rimini, la fiera della green e circular economy IEG-Italian Exhibition Group punta su internazionalità, tecnologie e innovazione. La piattaforma europea della sostenibilità Ecomondo 2025 conferma la sua centralità nella transizione ecologica internazionale. La manifestazione giunge alla 28ª edizione, con un format ancora più ambizioso, rafforzando la vocazione globale e il ruolo di hub per
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RENTRI, atto secondo. Da domani il nuovo sistema informatico di tracciabilità dei rifiuti alzerà il sipario per la seconda tornata di soggetti obbligati, i produttori di rifiuti tra 50 e 10 dipendenti. Entro il 14 agosto le imprese dovranno iscriversi alla piattaforma e, contestualmente, cominciare ad adottare il nuovo registro di carico e scarico in via esclusivamente digitale.
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La filiera dell’auto italiana è in allarme per le restrizioni imposta dalla Cina alle esportazioni di terre rare. Nei giorni scorsi, perciò, l’Anfia, l’associazione di settore, ha rivolto un appello al governo affinché attivi i canali diplomatici per assicurare la fornitura di materiali indispensabili per la continuità produttiva. «Abbiamo scritto una lettera ai ministri competenti e
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L’associazione europea dei produttori di veicoli commerciali intende chiedere alla Commissione e al Consiglio di anticipare la revisione del regolamento che impone una riduzione del 45% delle emissioni nocive entro il 2030. Parlando ieri alla stampa, il presidente dell’organizzazione con sede a Bruxelles, Christian Levin, ha spiegato che l’obiettivo è attualmente irraggiungibile, senza uno sforzo
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Il settore dei demolitori di auto è alla vigilia di una svolta epocale. Il prossimo Regolamento europeo, che estenderà la responsabilità del recupero ai produttori, imporrà il raggiungimento di obiettivi stringenti. E richiederà una crescente sinergia tra case automobilistiche e autodemolitori, che gestiranno lo smaltimento delle auto vecchie. Questi i temi centrali emersi durante l’evento “A che punto siamo con
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Un’ispezione delle forze dell’ordine in un’area di san dorligo della valle ha portato alla luce una discarica abusiva di olii esausti e parti meccaniche di veicoli. L’intervento ha coinvolto più reparti specializzati ed è scattato in seguito a segnalazioni di residenti preoccupati per l’impatto ambientale e sanitario del sito. I rilievi hanno confermato la presenza di rifiuti pericolosi e veicoli abbandonati, tra cui un’auto
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Quattro grandi case automobilistiche stanno correndo alla ricerca di una soluzione per aggirare il monopolio cinese sui minerali rari, che temono possa costringerle a chiudere parte della produzione automobilistica nel giro di poche settimane. Diversi produttori di veicoli tradizionali ed elettrici, insieme ai loro fornitori, stanno valutando la possibilità di trasferire parte della produzione di
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È in arrivo, del tutto inatteso, un piano di incentivi auto per il 2025, orientato a un preciso scopo: sostituire i veicoli inquinanti con nuovi modelli elettrici. I fondi arrivano da una revisione delle priorità del Piano nazionale di ripresa e resilienza. Nello specifico, si parla di quasi 600milioni euro – per la precisione 597 milioni – che
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