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Il mercato automobilistico europeo torna in territorio negativo dopo l’effimero segnale di ripresa lanciato a settembre, il quale aveva evidenziato una crescita (la prima dell’anno) dell’1,1%. Secondo i dati dell’Acea (l’associazione europea dei costruttori di auto), a ottobre le immatricolazioni nell’area Ue+Efta (compreso il Regno Unito) si sono infatti attestate su 1.129.223 unità, il 7,1% in

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Un container di rifiuti diretto in Senegal, dichiarato falsamente contenere parti di autoveicoli usati, è stato sequestrato dai funzionari dell’Agenzia Dogane e Monopoli in servizio presso l’Ufficio delle Dogane di Palermo, insieme agli Ispettori dell’Arpa Sicilia. L’operazione denominata “Demeter VI” è stata coordinata dalla Direzione Antifrode e Controlli finalizzata al contrasto del traffico illecito di rifiuti.

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Le porte dell’impianto erano aperte a chiunque volesse scaricare ferraglia anche senza licenza. Per questo la “Siderurgica Tiburtina” ora passa nelle mani dello Stato. Il destino della storica azienda di Guidonia Montecelio specializzata nella raccolta e nello smaltimento di materiale ferroso è stato segnato giovedì 5 novembre dal Tribunale di Tivoli con una sentenza di

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Intervento dei Carabinieri Forestali di Taranto, che nel comune di San Giorgio Jonico hanno posto sotto sequestro una superficie di circa 10 mila metri quadri. Qui era stata messa in piedi un’attività abusiva di autodemolizione e discarica di veicoli fuori uso, rottami ferrosi e componenti di automezzi. Denunciato l’autodemolitore abusivo, accusato di aver realizzato una

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Veicoli fuori uso: in Italia il recupero energetico e il riciclo dei materiali che li compongono è un percorso ad ostacoli che si scontra con l’assenza degli impianti e la non sostenibilità economica del processo. A tracciare il quadro della situazione è Mauro Grotto dell’Aira (Associazione Industriale Riciclatori Auto), in occasione del webinar “Dalle modifiche

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“Al di là dei dati contingenti del mercato, l’esperienza degli ultimi mesi mostra chiaramente l’insufficienza di una politica incentrata su incentivi “mordi e fuggi”. Appare oltretutto evidente, nell’attuale fase di emergenza economica, che la scelta di NON rifinanziare i fondi legati alla fascia di CO2 più importante dal punto di vista dei volumi ha immediatamente

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