
Un’accelerazione che arriva dall’Europa e che secondo le imprese dell’automotive italiane non rispetta il principio della neutralità tecnologica e mette a rischio quella fetta di industria che si occupa dipowertrain. Secondo le stime dell’Anfia sono almeno 600 le imprese che in Italia lavorano su componenti e sistemi collegati alla produzione di motori endotermici, a benzina
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