Ogni anno in Europa si contano circa 6 milioni di veicoli fuori uso che, tradotti in peso, corrispondono a circa 6 milioni di tonnellate di rifiuti. In Italia i veicoli fuori uso sono circa un milione e cento. Secondo i dati più̀ aggiornati, la quasi totalità̀ dei veicoli a fine vita gestiti a livello europeo viene sottoposta a
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Italia indietro rispetto ai target vincolanti dell’UE sul riciclo dei veicoli a fine vita. In vista della revisione della direttiva europea, l’associazione dei riciclatori lancia l’allarme: “Applicare il regime di responsabilità estesa del produttore per scongiurare la procedura d’infrazione” @riciclatv
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Il 26 luglio verrà presentato a Roma lo studio, frutto della collaborazione tra la Fondazione per lo Sviluppo Sostenibile e l’Associazione Industriale Riciclatori Auto (AIRA), che analizza e aggiorna il quadro della gestione dei veicoli fuori uso in Italia al fine di proporre soluzioni in grado di superare gli ostacoli che hanno finora impedito al nostro Paese di incontrare
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Senza rivedere la governance di settore e le logiche di remunerazione dei costi di trattamento la filiera del recupero dei veicoli a fine vita non raggiungerà i target vincolanti fissati dall’Unione Europea, scivolando inesorabilmente verso l’apertura di una nuova procedura d’infrazione. Per approfondire clicca qui @riciclatv
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Il luglio a Roma, alle ore 10, nella Sala Cristallo, presso l’Hotel Nazionale, in Piazza Montecitorio 131, si terrà l’evento: “ ”. Un’iniziativa di dialogo e condivisione dedicata ai grandi temi del Recupero dei Veicoli Fuori uso e del #riciclo. Presentano lo studio Edo Rochi, Presidente #fondazionesvilupposostenibile e Stefano Leoni, Presidente #AIRA. Intervengono: l’ON. Andrea
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“Bene gli incontri, ma quel che ci vuole è un progetto preciso per Mirafiori”. A sostenerlo è Edi Lazzi, segretario torinese della Fiom, e lo dice il giorno dopo l’annuncio dell’ennesimo incontro tra i vertici di Stellantis e le istituzioni torinesi. Alberto Cirio e Stefano Lo Russo ieri pomeriggio, martedì 12 luglio, hanno appuntato due
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13 luglio L’Opec prevede che la domanda globale di petrolio aumenterà nel 2023, ma a un ritmo più lento rispetto al 2022, citando una crescita economica ancora robusta e i progressi nel contenimento della COVID-19 in Cina. La Germania smetterà completamente di acquistare il carbone russo il 1° agosto e il petrolio russo il 31 dicembre, segnando un
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È probabile che le fonderie italiane fermeranno la produzione nella seconda metà del 2022. L’avvertimento arriva dall’assemblea nazionale di Assofond svoltasi alla Dogana Veneta di Lazise. Un’ulteriore impennata del caro energia e materie prime renderebbe infatti insostenibile il business dell’industria fondiaria, con ricadute forti sull’intera economia, perché il blocco investirebbe a cascata molti altri settori: automotive, meccanica,
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Con l’aumento delle richieste di auto elettriche, la domanda di metalli per batterie come il litio e il cobalto continua a crescere. Questo causerà un sussulto globale sulle risorse delle terre rare? Considerando tutte le sfide che devono affrontare le materie prime metalliche (e le materie prime in generale), questa è una possibilità concreta. Per approfondire
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Il mercato dell’acciaio nei primi sei mesi del 2022 è stato caratterizzato da frequenti anomalie relative a prezzi e domanda a causa di vari fattori, fra cui il caro energia, i costi delle materie prime e il conflitto in Ucraina. Secondo siderweb, però, il settore si sta avviando verso una normalizzazione. Per approfondire clicca qui @IndustriaItalianaMagazine
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