Da Phoenix a Pechino, da San Francisco a Wolfsburg, l’auto che guida da sola ha ormai alle spalle anni di test. Circola, si fa vedere, trasporta passeggeri. E sta per dare vita a una vera guerra dei mondi tecnologica. Ma tra visioni da fantascienza e concrete dinamiche industriali, il mercato di massa, almeno per i prossimi cinque anni, punterà su un’area meno spettacolare e più redditizia: i sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS).
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Fonte articolo Il Sole 24 Ore