A piccoli passi si avanza ma a ben vedere i passi sono troppo piccoli per auspicare una vera svolta nel segno della transizione energetica e della mobilità. Ebbene, meno della metà delle aziende italiane della filiera auto (il 42,8%) è già orientata alla produzione di componentistica per veicoli ad alimentazione elettrica e a idrogeno, mentre
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Con l’avvento dell’elettrificazione, il concetto di economia circolare passa anche e soprattutto per il riciclo delle batterie elettriche. Un tema che sta particolarmente a cuore di Stellantis: il gruppo italo-francese ha infatti raggiunto un accordo con Orano per la firma di un memorandum d’intesa per la creazione di una joint venture incentrata proprio sul riciclo delle batterie dei veicoli
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I romani ricordano il luglio 2022 per le enormi nuvole di fumo rilasciate dall’incendio delle carcasse di auto ammassate da alcuni autodemolitori nella zona Est della Capitale. Scene apocalittiche, non comuni ma nemmeno inedite. Certo, non tutti gli autodemolitori sono uguali. Nella stessa città ce ne sono di avanzati e rispettosi delle norme. C’è lo “sfascio”, come
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Il ministro delle Imprese Adolfo Urso ha firmato con il presidente dell’Anfia Roberto Vavassori «un accordo strategico per la transizione del settore automotive». Il protocollo, bocciato dai sindacati dei metalmeccanici, prevede che l’Anfia si impegni a supportare Stellantis per la definizione, entro 90 giorni, di un’analisi della filiera che approfondirà i fattori che penalizzano la
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Ricercatori svedesi hanno sviluppato un metodo di riciclo che permette di recuperare il 100% dell’alluminio e il 98% del litio presenti nelle batterie delle auto elettriche. I ricercatori svedesi affermano di aver sviluppato un modo nuovo e più efficiente per riciclare le batterie delle auto elettriche. Questo metodo consente di recuperare una maggiore quantità di
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Da anni gli Stati Uniti si aspettano che l’Unione Europea (UE) si allinei alla loro agenda e si allontani maggiormente dalla Cina. È troppo presto per dire fino a che punto l’UE-27 sia disposta a spingersi in questa direzione, ma una cosa è certa: dopo aver resistito a lungo alle pressioni di Washington, ora sono
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Rifiuti speciali, anche pericolosi, accumulati come grandi elettrodomestici, pneumatici, parti di veicoli, scarti ferrosi, taniche di olii esausti e apparecchiature elettriche ed elettroniche. Una vera e propria discarica a cielo aperto quella scoperta nei giorni scorsi dai carabinieri della Compagnia di Treviso e dal militari del nucleo carabinieri forestali nel Comune di Villorba, alle porte
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Il rame è considerato il metallo industriale per eccellenza, e per questo motivo riflette in maniera fedele l’andamento dell’economia, in special modo quella cinese Non stupisce allora che nell’ultimo periodo il suo prezzo non abbia trovato slancio e, anzi, abbia vissuto alcuni mesi di frenata. Tuttavia, secondo gli analisti intervistati dal LME (London Metal Exchange), le cose potrebbero
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«Il divieto di immatricolazione di auto endotermiche al 2035 e il passaggio intermedio al 2030, quello che prevede il taglio delle emissioni da veicoli al 55%, non possono essere rispettati dall’industria, che ad oggi in Italia ha prodotto 200mila auto green (su un parco auto di circa 40 milioni di unità)». Lo ha detto a Industria Italiana i il ministro dell’Ambiente e
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La startup francese Mecaware ha raccolto 40 milioni di euro per sviluppare il programma pilota per il riciclo dei rottami che provengono dalle fabbriche di batterie in Europa. Una pratica che si basa su procedimenti chimici green. Lo riferisce eenewseurope, sottolineando che il finanziamento arriva da un pool di investitori francesi, dal governo transalpino e
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